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汽车工装具夹具的通用、经济的优势分析

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汽车工装具夹具的通用、经济的优势分析

发布日期:2019-05-11 00:00 来源:http://www.ddldkj.com 点击:

    在八十年代,车身焊合使用的大量汽车工装具夹具其型式是从冲压模具的定位面截切而来,即在车身冲压零件的型腔上定位,它被称为“定位块”,其特点是定位面积大,据统计投影面积在50×100以上。定位块是加工件,其余支撑部分为铸铁件,定位块在装配调整后再配作定位销。在外观上它有两种式样:大面积的定位块,小面积的气动或手动压头;大面积的定位块,大面积的气动或手动压头。前者造成定位块加工复杂,产生车身零件压紧力不够,后者干涉焊钳的点焊操作及装件困难。在生产中使用的夹具,其精度须保证产品总成的要求;其选择定位面的数量也是比较保守的,宁多勿少。另外,每个定位块的装配全部是用四个螺钉在沉孔中固定在焊合支承底板上,因焊渣飞溅的填充,造成返修更换的困难。因此这种整体为铸件的“定位块”式夹具是耗能耗材的,其设计、制造周期和成本都比较高。

焊合夹具的通用性直接影响其经济性。采用模块、组合式的夹具系统,一次性投资比较大,只有夹具系统的可重组性、可重构性及可扩展性能强,应用范围广,通用性好,夹具利用率高,收回投资快,才能体现出经济性好。德国demmeler(戴美乐), 公司的孔系列组合焊合夹具,仅用品种、规格很少的配套元件,即能组装成多种多样的焊合夹具。元件的功能强,使得夹具的通用性好,元件少而精,配套的费用低,经济实用。

    专家们建议组合汽车工装具夹具行业加强产、学、研协作的力度,用高新技术改造和提升夹具技术水平的步伐,创建夹具技术网站,充分利用现代信息和网络技术,与时俱进地创新和发展夹具技术。主动与国外夹具厂商联系,争取合资与合作,引进技术,这是改造和发展我国组合夹具行业较为行之有用的途径。 

    汽车工装具夹具的设计与冲压件、工序件结构及精度关系极为密切,充满了丰富的特殊性,在设计时,除了考虑遵循一般的规律外,还须具体问题具体对待。

汽车工装具夹具

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