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发动机堵盖的使用方法和原理

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发动机堵盖的使用方法和原理

发布日期:2018-09-18 00:00 来源:http://www.ddldkj.com 点击:

  发动机堵盖是根据压力/膨胀原理工作。钢球被压到套筒底部时,钢球使一段套筒产生径向膨胀,轴向应力转变为套筒的径向膨胀效应。此刻,由套筒外围环形槽所形成的尖齿被迫压入周围的工件材料中,从而形成有效的高压无泄漏密封。封堵时,孔表面应避免与油或油脂接触; 封堵时,插入堵头,借助手锤和合适的冲头将钢球压入套筒内并低于套筒上表面即可; 封堵孔小壁厚不得小于堵头直接,若有平行钻孔存在,壁厚应稍厚,且不许变形; 使用温度:-40~100°C  若需拆除堵头,可用硬质合金钻头钻去,当直径大于6mm时,重新封堵时需另用稍大直径的堵头; 遇到问题请咨询专业人员或直接向成都市丰泽科技有限公司咨询。 


  额定压力:32MPa   大压力:40MPa   实验压力:70MPa 广泛用于液压和气动元件(阀组、油缸或气缸等)多余流体通道口的封堵。球涨式高压堵头可代替:钢球堵、锥形螺堵、焊接销堵以及带密封垫螺堵等各种各样综合封堵。深孔的封堵尤能体现其优越性。在钢、球墨铸铁、灰口铸铁、铜以及中、高强度铝合金材料的工件上可以得有效的高压无泄漏密封。就是说它的燃料在发动机的外部燃烧,发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能,瓦特发明的蒸汽机就是一种典型的外燃机,当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时,高压便产生了,然后这种高压又推动机械做功,从而完成了热能向动能的转变。



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