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发动机堵盖广泛用于液压和气动元件多余流体通道口的封堵

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发动机堵盖广泛用于液压和气动元件多余流体通道口的封堵

发布日期:2018-07-17 00:00 来源:http://www.ddldkj.com 点击:

  发动机堵盖广泛用于液压和气动元件(阀组、油缸或气缸等)多余流体通道口的封堵。球涨式高压堵头可代替:钢球堵、锥形螺堵、焊接销堵以及带密封垫螺堵等各种各样综合封堵。深孔的封堵尤能体现其优越性。在钢、球墨铸铁、灰口铸铁、铜以及中、高强度铝合金材料的工件上可以得有效的高压无泄漏密封。


  圆筒形件是典型的拉深件,拉深时,金属材料按固定的规律流动,毛坯的形状须适应金属流动的要求。实践证明,旋转体零件的拉深毛坯可采用圆形毛坯。由于拉深前和拉深后材料的体积不变,对于不变薄拉深因假设变形中材料度不变,则拉深前毛坯的表面积与拉深后工件的表面积认为近似相等如果和其他成形工艺相配合,拉深是使平面坯料利用专用模具在压力机作用下,变成开口空心零件的冲压方法,其使用的专用模具称为拉深模。汽车工装具夹具用拉深的方法,可以制成圆筒件件、阶梯形、锥形、球形、方盒形和各种不规则形状的空心零件。 拉深是使平面坯料利用专用模具在压力机作用下,变成开口空心零件的冲压方法,其使用的专用模具称为拉深模。用拉深的方法,可以制成圆筒件件、阶梯形、锥形、球形、方盒形和各种不规则形状的空心零件。    


  孔表面未经硬度处理; 封堵时,孔表面应避免与油或油脂接触; 若需拆除堵头,可用硬质合金钻头钻去,当直径大于6mm时,可分次钻去;重新封堵时需另用稍大直径的堵头; 封堵时,插入堵头,借助手锤和合适的冲头将钢球压入套筒内并低于套筒上表面即可;若有平行钻孔存在,壁厚应稍厚,且不许变形。

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