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发动机堵盖该元件是根据压力/膨胀原理工作

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发动机堵盖该元件是根据压力/膨胀原理工作

发布日期:2018-07-13 00:00 来源:http://www.ddldkj.com 点击:

  发动机堵盖该元件是根据压力/膨胀原理工作。钢球被压到套筒底部时,钢球使一段套筒产生径向膨胀,轴向应力转变为套筒的径向膨胀效应。此刻,由套筒外围环形槽所形成的尖齿被迫压入周围的工件材料中,从而形成有效的高压无泄漏密封。该元件是根据压力/膨胀原理工作。钢球被压到套筒底部时,钢球使一段套筒产生径向膨胀,轴向应力转变为套筒的径向膨胀效应。此刻,由套筒外围环形槽所形成的尖齿被迫压入周围的工件材料中,从而形成有效的高压无泄漏密封。


  模具是由机械零件构成,它与相应的压力机成形机械相配合,具有直接改变金属或非金属材料的形状、尺寸、相对位置和性质,使之成形为合格制品或半成品零件。若需拆除堵头,可用硬质合金钻头钻去,当直径大于6mm时,发动机堵盖使用方法!汽车工装具夹具重新封堵时需另用稍大直径的堵头. 广泛用于液压和气动元件(阀组、油缸或气缸等)多余流体通道口的封堵。球涨式高压堵头可代替:钢球堵、锥形螺堵、焊接销堵以及带密封垫螺堵等各种各样综合封堵。深孔的封堵尤能体现其优越性。在钢、球墨铸铁、灰口铸铁、铜以及中、高强度铝合金材料的工件上可以得有效的高压无泄漏密封。封堵时,插入堵头,借助手锤和合适的冲头将钢球压入套筒内并低于套筒上表面即可;封堵孔小壁厚不得小于堵头直接,若有平行钻孔存在,壁厚应稍厚,且不许变形; 使用温度:-40~100°C 

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